আকাশ যাত্ৰাৰ ইতিহাস আকাশৰ নীলাৰ মাজেৰে মুক্ত পখীৰ দৰে উৰি ফুৰাটো মানুহৰ আদিম কালৰ পৰাই এক হেঁপাহ আছিল। যি সময়ত মানুহে কেৱল কল্পনা কৰিছিল, সেই সময়ত বতাহত গধুৰ যন্ত্ৰ উৰুওৱাটো বহুতৰ বাবে আছিল এক অসম্ভৱ সপোন। কিন্তু বিজ্ঞানৰ প্ৰগতি আৰু মানুহৰ অদম্য সাহসৰ বলত আজি সেই সপোন বাস্তৱায়িত হৈছে। মাত্ৰ ১২ ছেকেণ্ডৰ প্ৰথমটো উৰণৰ পৰা আৰম্ভ কৰি আজিৰ অত্যাধুনিক ছুপাৰচনিক ফাইটাৰ জেটলৈকে, বিমান বিদ্যাৰ এই যাত্ৰা সঁচাকৈয়ে বিস্ময়কৰ।
এই প্ৰবন্ধটোত আমি আলোচনা কৰিম কেনেকৈ ৰাইট ভাতৃদ্বয়ে আকাশ জয়ৰ পথ মুকলি কৰিছিল আৰু কেনেকৈ পদাৰ্থ বিজ্ঞানৰ বিশেষ সূত্ৰসমূহ ব্যৱহাৰ কৰি আজিৰ বিশালকায় বিমানবোৰ আকাশত সুস্থিৰে ওপঙি থাকে। ইয়াৰ লগতে আমি জানিব পাৰিম ভাৰতৰ বিমান পৰিবহণৰ ইতিহাস আৰু দেশীয় প্ৰযুক্তিৰে নিৰ্মিত শক্তিশালী যুদ্ধবিমানসমূহৰ বিষয়ে। আহক, ইতিহাস আৰু বিজ্ঞানৰ এই ৰোমাঞ্চকৰ আকাশ যাত্ৰাত আমি একেলগে অংশ লওঁ।
উৰাজাহাজ কোনে আৰু কেতিয়া আৱিষ্কাৰ কৰিছিল?
আধুনিক উৰাজাহাজৰ আৱিষ্কাৰক হিচাপে আমেৰিকাৰ দুই ভাতৃ অৰ্ভিল ৰাইট (Orville Wright) আৰু উইলবাৰ ৰাইট (Wilbur Wright)-ক জনা যায়, যি দুজনক আমি ‘ৰাইট ভাতৃ’ বুলি চিনাকি পাওঁ।
- প্ৰথম উৰণ: ১৯০৩ চনৰ ১৭ ডিচেম্বৰত উত্তৰ কেৰোলিনাৰ কিটি হক নামৰ ঠাইত তেওঁলোকে বিশ্বৰ প্ৰথমখন সফল নিয়ন্ত্ৰিত শক্তিশালিত বিমান উৰুৱাইছিল।
- সময়-সীমা: সেইদিনা প্ৰথমবাৰৰ বাবে অৰ্ভিল ৰাইটে তেওঁলোকৰ নিৰ্মিত ‘ৰাইট ফ্লায়াৰ’ (Wright Flyer) বিমানখনত মাত্ৰ ১২ ছেকেণ্ড উৰিছিল আৰু ১২০ ফুট দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিছিল।
বিমান এখন কেনেকৈ উৰে? (The Physics of Flight)
বিমান এখন আকাশত উৰিবলৈ পদাৰ্থ বিজ্ঞানৰ (Physics) চাৰিটা মুখ্য শক্তিৰ সহায় লয়:
- থ্ৰাষ্ট (Thrust): বিমানৰ ইঞ্জিনবোৰে প্ৰচণ্ড বেগেৰে পিছলে বতাহ এৰি দিয়ে, যাৰ ফলত নিউটনৰ তৃতীয় গতিসূত্ৰ অনুসৰি বিমানখন আগলৈ গতি কৰে।
- লিফ্ট (Lift): এইটোৱেই বিমানক আকাশলৈ উঠাই নিয়ে। বিমানৰ ডেউকাৰ আকৃতি এনেকুৱা যে ইয়াৰ ওপৰেৰে যোৱা বতাহৰ গতি তলতকৈ বেছি হয়, ফলত এক উৰ্ধমুখী চাপ (Bernoulli’s Principle) সৃষ্টি হয়।
- ড্ৰেগ (Drag): বিমানখন আগুৱাই যাওঁতে বতাহে যি বাধা দিয়ে, তাকে ড্ৰেগ বোলে।
- গ্ৰেভিটি (Gravity): পৃথিৱীৰ মাধ্যাকৰ্ষণ শক্তিয়ে বিমানখনক তললৈ টানি ৰাখে। যেতিয়া ‘লিফ্ট’ শক্তি ‘গ্ৰেভিটি’তকৈ বেছি হয়, তেতিয়াহে বিমানখন ওপৰলৈ উঠে।
নিউটনৰ তৃতীয় গতিসূত্ৰ (Newton’s Third Law of Motion)
থ্ৰাষ্ট (Thrust) সৃষ্টিৰ মূলতে হ’ল নিউটনৰ এই সূত্ৰ।
সূত্ৰ: “প্ৰতিটো ক্ৰিয়াৰে এক সমান আৰু বিপৰীতমুখী প্ৰতিক্ৰিয়া থাকে” (Every action has an equal and opposite reaction)।
বিমানৰ ইঞ্জিনসমূহে প্ৰচণ্ড বেগেৰে বতাহ পিছলৈ এৰি দিয়ে (Action), যাৰ ফলত এক বিপৰীতমুখী প্ৰতিক্ৰিয়াই (Reaction) বিমানখনক সন্মুখলৈ ঠেলি দিয়ে।
বাৰ্নৌলীৰ নীতি আৰু বিমান (Bernoulli’s Principle & Flight)নীতিটো কি?:
বাৰ্নৌলীৰ নীতি অনুসৰি, যদি বায়ু বা কোনো তৰল পদাৰ্থৰ গতিবেগ বৃদ্ধি পায়, তেন্তে সেই অংশত বায়ুৰ চাপ (Pressure) কমি যায়।
ডেউকাৰ আকৃতি (Airfoil): বিমানৰ ডেউকাৰ ওপৰৰ অংশটো অলপ বেঁকা বা ধেনুভিৰীয়া হোৱাকৈ তৈয়াৰ কৰা হয়।
বায়ুৰ গতি: বিমানখন যেতিয়া আগলৈ গতি কৰে, ডেউকাৰ ওপৰেদি যোৱা বতাহৰ গতি তলৰ তুলনাত বেছি হয়।
চাপৰ পাৰ্থক্য: ওপৰৰ বায়ুৰ গতি বেছি হোৱা বাবে তাত চাপ কমি যায় আৰু ডেউকাৰ তলৰ অংশত বায়ুৰ চাপ বেছি থাকে।
লিফ্ট (Lift) সৃষ্টি: তলৰ এই অধিক চাপে বিমানখনক ওপৰলৈ ঠেলি দিয়ে, যাক পদার্থবিজ্ঞানৰ ভাষাত ‘লিফ্ট’ বুলি কোৱা হয়। এই শক্তিৰ সহায়তে বিমানখন আকাশত ওপঙি থাকে।
মাধ্যাকৰ্ষণ শক্তি বা গ্ৰেভিটি (Gravity)উৰাজাহাজ এখনৰ ক্ষেত্ৰত মাধ্যাকৰ্ষণ শক্তি হ’ল সেইটো বল, যিয়ে বিমানখনক সদায় তলৰ ফালে অৰ্থাৎ পৃথিৱীৰ কেন্দ্ৰৰ ফালে টানি ৰাখে।
ই কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ:
বিমান এখনৰ ওজন যিমানেই বেছি হ’ব, গ্ৰেভিটিৰ টান সিমানেই শক্তিশালী হ’ব।উৰণৰ চৰ্ত: বিমানখন আকাশলৈ উঠিবলৈ হ’লে ডেউকাৰ দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা ‘লিফ্ট’ (Lift) শক্তিটো ‘গ্ৰেভিটি’ (Gravity) তকৈ বেছি হ’ব লাগিব।
ভাৰসাম্য: যেতিয়া লিফ্ট আৰু গ্ৰেভিটি সমান হয়, তেতিয়া বিমানখন আকাশত এটা নিৰ্দিষ্ট উচ্চতাত ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰি সুস্থিৰে উৰি থাকিব পাৰে।
ভাৰতৰ আকাশত প্ৰথম আগমনপ্ৰথম বিমান:
ভাৰতত প্ৰথমখন বিমান ১৯১১ চনৰ ১৮ ফেব্ৰুৱাৰীত এলাহাবাদ (বৰ্তমান প্ৰয়াগৰাজ)-ৰ পৰা নৈনিলৈ উৰিছিল।
এয়াৰ মেইল সেৱা: এই বিমানখনেই বিশ্বৰ প্ৰথম ‘এয়াৰ মেইল’ (Airmail) সেৱা আৰম্ভ কৰিছিল, য’ত প্ৰায় ৬,৫০০ টা চিঠি কঢ়িয়াই নিয়া হৈছিল।
অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ পিতৃ: আধুনিক ভাৰতৰ বিমান উদ্যোগৰ প্ৰকৃত নায়ক হ’ল জে.আৰ.ডি. টাটা (J.R.D. Tata)। তেওঁ ১৯৩২ চনত ‘টাটা এয়াৰলাইনছ’ (যি পৰৱৰ্তী সময়ত এয়াৰ ইণ্ডিয়া হ’ল) আৰম্ভ কৰিছিল।
হেলিকপ্টাৰ:
যিকোনো ঠাইতে অৱতৰণৰ সুবিধাহেলিকপ্টাৰৰ আৱিষ্কাৰক আছিল ইগৰ চিকোৰস্কি (Igor Sikorsky)। তেওঁ ১৯৩৯ চনত প্ৰথম সফল হেলিকপ্টাৰ ‘VS-300’ সাজি উলিয়াইছিল।
লিঅ’নাৰ্ডো দ্য ভিঞ্চি: প্ৰায় ৫০০ বছৰ আগতেই তেওঁ ‘এরিয়েল স্ক্ৰু’ (Aerial Screw) নামৰ এটা নক্সা আঁকিছিল, যিটো দেখিবলৈ হেলিকপ্টাৰৰ দৰেই আছিল।
ভাৰতত হেলিকপ্টাৰ: ১৯৫৪ চনত ভাৰতীয় বায়ুসেনাই প্ৰথমবাৰৰ বাবে আমেৰিকাত নিৰ্মিত চিকোৰস্কি S-55 হেলিকপ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰিছিল।
মেড ইন ইণ্ডিয়া: ভাৰতত থলুৱাভাৱে নিৰ্মিত প্ৰথমটো সফল হেলিকপ্টাৰ হ’ল ‘ধ্ৰুৱ’ (ALH Dhruv), যিটো HAL-এ নিৰ্মাণ কৰিছে।
ফাইটাৰ জেট: গতি আৰু শক্তিৰ পৰিচয়ফাইটাৰ জেটসমূহ সাধাৰণ যাত্ৰীবাহী বিমানতকৈ সম্পূৰ্ণ বেলেগ। ইয়াৰ গতি ইমান বেছি যে ই শব্দৰ গতিকেও (Supersonic speed) চেৰ পেলাই যাব পাৰে।
প্ৰথম ফাইটাৰ জেট: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত জাৰ্মানীয়ে নিৰ্মাণ কৰা Messerschmitt Me 262 আছিল বিশ্বৰ প্ৰথম কাৰ্যকৰী ফাইটাৰ জেট।
ভাৰতীয় মাৰুত (HF-24): ভাৰত কেৱল এচিয়াৰেই নহয়, বৰঞ্চ বিশ্বৰ সেই কেইখনমান দেশৰ ভিতৰত অন্যতম আছিল যিয়ে অতি সোনকালেই নিজাকৈ ফাইটাৰ জেট (HF-24 Marut) নিৰ্মাণ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছিল।
এল.চি.এ তেজছ (LCA Tejas): ভাৰতৰ প্ৰতিৰক্ষা খণ্ডত আটাইতকৈ গৌৰৱৰ নামটো হ’ল ‘তেজছ’। ই হ’ল ভাৰতত থলুৱাভাৱে নিৰ্মিত প্ৰথমখন লঘু যুঁজাৰু বিমান। ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ গতিবেগ প্ৰায় ২,২২০ কিমি প্ৰতি ঘণ্টা।
বৰ্তমান সময়ত উৰাজাহাজ আৰু হেলিকপ্টাৰ আমাৰ জীৱনৰ এক অপৰিহাৰ্য অংশ হৈ পৰিছে। আধুনিক বিশ্বত এই দুয়োৰে ভূমিকা তলত আলোচনা কৰা হ’ল:
১. উৰাজাহাজৰ (Aeroplane) ভূমিকাউৰাজাহাজ হ’ল আধুনিক পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ মেৰুদণ্ড। ইয়াৰ গুৰুত্ব এনেধৰণৰ:
দ্ৰুত যোগাযোগ: উৰাজাহাজৰ বাবে এতিয়া দেশ-বিদেশৰ দূৰত্ব বহু কমি গৈছে। যি যাত্ৰাত আগতে মাহ ধৰি সময় লাগিছিল, এতিয়া মাত্ৰ কেইঘণ্টামানতে সেই ঠাই পাব পাৰি।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্য: আজিৰ বিশ্বত এক বৃহৎ পৰিমাণৰ আমদানি-ৰপ্তানি অৰ্থাৎ সামগ্ৰী কঢ়িওৱা কাম আকাশী পথেৰে কৰা হয়, যাৰ ফলত বিশ্ব অৰ্থনীতি ক্ষিপ্ৰ হৈছে।
সামৰিক শক্তি: ফাইটাৰ জেট বা যুঁজাৰু বিমানসমূহ যিকোনো দেশৰ প্ৰতিৰক্ষা ব্যৱস্থাৰ আটাইতকৈ শক্তিশালী অস্ত্ৰ। ভাৰতৰ ‘তেজছ’ বা ‘মাৰুত’ৰ দৰে বিমানে দেশৰ আকাশী সীমা সুৰক্ষিত কৰি ৰাখে।
২. হেলিকপ্টাৰৰ (Helicopter) ভূমিকাহেলিকপ্টাৰৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ বিশেষত্ব হ’ল ই থিয়কৈ উৰিব পাৰে আৰু অতি কম ঠাইতে অৱতৰণ কৰিব পাৰে।
উদ্ধাৰ অভিযান (Rescue Operation): বানপানী, ভূমিকম্প বা পাহাৰীয়া দুৰ্গম অঞ্চলত দুৰ্ঘটনা হ’লে হেলিকপ্টাৰে আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা লয়। ইয়াৰ সহায়ত আবদ্ধ হৈ থকা মানুহক উদ্ধাৰ কৰা আৰু খাদ্য-সামগ্ৰী যোগান ধৰা হয়।
জৰুৰীকালীন চিকিৎসা: বহু সময়ত গুৰুতৰ ৰোগীক এয়াৰ এম্বুলেন্স হিচাপে হেলিকপ্টাৰৰ জৰিয়তে অতি কম সময়ত উন্নত চিকিৎসালয়লৈ নিয়া হয়।
পৰ্যটন আৰু নিৰীক্ষণ: পৰ্যটনৰ উপৰিও নিৰ্বাচনৰ সময়ত বা কোনো ডাঙৰ ঘটনাৰ ওপৰত চকু ৰাখিবলৈ চৰকাৰ আৰু প্ৰশাসনে হেলিকপ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰে।
প্ৰতিৰক্ষাৰ কৱচ: ভাৰতত নিৰ্মিত ‘ধ্ৰুৱ’ বা ‘প্ৰচণ্ড’ৰ দৰে শক্তিশালী হেলিকপ্টাৰে দুৰ্গম পাহাৰীয়া অঞ্চলত (যেনে হিমালয়) যুদ্ধ কৰিবলৈ সেনাৰ বল বৃদ্ধি কৰে।
উৰাজাহাজ আৰু হেলিকপ্টাৰ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত বিশ্বৰ লগতে ভাৰতৰো কেইটামান আগশাৰীৰ প্ৰতিষ্ঠানৰ নাম আপোনাৰ আৰ্টিকলটোৰ বাবে তলত দিয়া হ’ল:
১. ভাৰতীয় নিৰ্মাণ প্ৰতিষ্ঠান (Indian Manufacturer)ভাৰতৰ বিমান আৰু হেলিকপ্টাৰ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ নামটো হ’ল:
Hindustan Aeronautics Limited (HAL): এইটো ভাৰত চৰকাৰৰ একমাত্ৰ মুখ্য বিমান নিৰ্মাণ প্ৰতিষ্ঠান।সাফল্য:
HAL-এ ভাৰতৰ বাবে ‘ধ্ৰুৱ’ (ALH Dhruv) হেলিকপ্টাৰ আৰু ‘মাৰুত’ (HF-24 Marut) তথা ‘তেজছ’ (LCA Tejas)ৰ দৰে শক্তিশালী যুদ্ধবিমান নিৰ্মাণ কৰি উলিয়াইছে।
২. বিশ্বৰ আগশাৰীৰ প্ৰতিষ্ঠানসমূহ (Global Manufacturers)বিশ্বজুৰি উৰাজাহাজ আৰু হেলিকপ্টাৰ নিৰ্মাণত এইকেইটা কোম্পানীয়ে আধিপত্য বিস্তাৰ কৰি আছে:
Sikorsky Aircraft: এই আমেৰিকান কোম্পানীটোৱে চিকোৰস্কি S-55 ৰ দৰে গুৰুত্বপূৰ্ণ হেলিকপ্টাৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল, যিবোৰ ভাৰতীয় বায়ুসেনাই প্ৰথমবাৰৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিছিল।
Messerschmitt: জাৰ্মানীৰ এই প্ৰতিষ্ঠানটোৱে বিশ্বৰ প্ৰথম কাৰ্যক্ষম ফাইটাৰ জেট ‘Me 262’ নিৰ্মাণ কৰি ইতিহাস সৃষ্টি কৰিছিল。
Bell Textron (USA): এই কোম্পানীটোৱে বিখ্যাত ‘Bell AH-1 Cobra’ নামৰ বিশ্বৰ প্ৰথমটো এ্যাটাক হেলিকপ্টাৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল।
Humber (UK): যদিও বৰ্তমান ই নাই, কিন্তু ইতিহাসত এই ব্ৰিটিছ কোম্পানীটোৱে নিৰ্মাণ কৰা ‘Humber Biplane’ উৰাজাহাজখনেই ভাৰতত প্ৰথম এয়াৰ মেইল সেৱা আগবঢ়াইছিল।
Focke-Wulf: জাৰ্মানীৰ এই প্ৰতিষ্ঠানটোৱে ১৯৩৬ চনতে ‘Fw 61’ নামৰ এখন আদিম পৰ্যায়ৰ কাৰ্যক্ষম হেলিকপ্টাৰ সাজি উলিয়াইছিল।
আজিৰ দিনত বিশ্বৰ বিমান পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ মেৰুদণ্ড স্বৰূপ কেইটামান আগশাৰীৰ প্ৰতিষ্ঠান হ’ল:
বোয়িং (Boeing): আমেৰিকাৰ এই কোম্পানীটোৱে বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ যাত্ৰীবাহী বিমানসমূহ নিৰ্মাণ কৰে।
এয়াৰবাছ (Airbus): ইউৰোপৰ এই প্ৰতিষ্ঠানটো বোয়িং কোম্পানীৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ প্ৰতিদ্বন্দী।
বিশ্বৰ প্ৰথম ফাইটাৰ জেট (World’s First Fighter Jet)
- নাম: মেচাৰশ্মিট মি ২৬২ (Messerschmitt Me 262)
- দেশ: জাৰ্মানী।
- সময়: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত (১৯৪৪ চনত প্ৰথম ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল)।
- বিশেষত্ব: ই আছিল বিশ্বৰ প্ৰথমটো জেট ইঞ্জিনচালিত যুদ্ধবিমান। ইয়াৰ গতি সেই সময়ৰ আন সকলো বিমানতকৈ বহু বেছি আছিল।
Bell AH-1 Cobra (বেল এ.এইচ.-১ ক’ব্ৰা)
প্ৰথম অৱস্থাত হেলিকপ্টাৰবোৰ কেৱল মালবস্তু কঢ়িওৱা বা উদ্ধাৰ অভিযানৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। কিন্তু যুদ্ধৰ বাবে বিশেষভাৱে নিৰ্মাণ কৰা বিশ্বৰ প্ৰথমটো ‘এ্যাটাক হেলিকপ্টাৰ’ আছিল Bell AH-1 Cobra।
প্ৰস্তুতকাৰী দেশ: আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ (USA)।
নিৰ্মাণ প্ৰতিষ্ঠান: বেল টেক্সট্ৰন (Bell Textron)।
প্ৰথম উৰণ: ১৯৬৫ চনত ইয়াৰ প্ৰথম উৰণ হৈছিল।
বিশেষত্ব: * এই হেলিকপ্টাৰখনত এজন চালক আৰু এজন গানাৰ (Gunner) বহাৰ সুবিধা আছিল।ই অতি দ্ৰুতবেগী আছিল আৰু শত্ৰুপক্ষক আক্ৰমণ কৰিবলৈ ইয়াত মেচিন গান আৰু ৰকেট লগোৱা আছিল।ভিয়েটনাম যুদ্ধত ই পোনপ্ৰথমবাৰৰ বাবে ব্যৱহাৰ হৈছিল।
মানুহৰ সপোনবোৰ যেতিয়া ডেউকা মেলি উৰে, তেতিয়া ইতিহাস সৃষ্টি হয়। ৰাইট ভাতৃদ্বয়ৰ সেই ১২ ছেকেণ্ডৰ প্ৰথমটো উৰণ কেৱল এটা যন্ত্ৰৰ উৰণ নাছিল, সেয়া আছিল মানৱ সভ্যতাৰ অদম্য সাহস আৰু বিশ্বাসৰ উৰণ। এশ বছৰৰ আগতে যিটো কথা কল্পনাৰো অগোচৰ আছিল, আজি সেইটোৱেই আমাৰ জীৱনৰ সহজ সত্য। আজিৰ এই যন্ত্ৰবোৰে কেৱল আমাক এঠাইৰ পৰা আন ঠাইলৈ লৈ নাযায়, বৰঞ্চ যুদ্ধৰ সময়ত আমাৰ দেশক সুৰক্ষিত কৰে আৰু বিপৰ্যয়ৰ সময়ত আশাৰ কিৰণ হৈ আমাৰ কাষত থিয় দিয়ে।এয়া কেৱল লোহা-লক্কৰৰ মেচিন নহয়, এয়া হ’ল মানুহৰ বুদ্ধি আৰু প্ৰকৃতিৰ নিয়মৰ এক অপূৰ্ব মিলন।
ভৱিষ্যতৰ আকাশ:
কিন্তু আমাৰ এই যাত্ৰা ইমানতে শেষ হোৱা নাই। ভৱিষ্যতৰ আকাশখন আৰু অধিক ৰোমাঞ্চকৰ হ’বলৈ গৈ আছে। খুব সোনকালেই আমি দেখিবলৈ পাম ‘ইলেকট্ৰিক প্লেন’ যিয়ে পৰিৱেশক প্ৰদূষণৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব। হয়তো অহা কেইটামান দশকৰ ভিতৰত মহাকাশ ভ্ৰমণ এতিয়াৰ বাছ বা ৰে’ল যাত্ৰাৰ দৰেই সহজ হৈ পৰিব। মানুহে কেৱল পৃথিৱীৰ আকাশতে সীমাবদ্ধ নাথাকি মঙল গ্ৰহ বা চন্দ্ৰৰ বুকুত নিজৰ দ্বিতীয়খন ঘৰ সাজিব।শেষত ক’বলৈ গ’লে, আকাশখন কেতিয়াও আমাৰ সীমা নাছিল, সেয়া আছিল কেৱল আমাৰ যাত্ৰাৰ আৰম্ভণি। আজিৰ এই উন্নত প্ৰযুক্তিৰ আঁৰত আছে হাজাৰ হাজাৰ বিজ্ঞানীৰ ত্যাগ আৰু কোটি কোটি মানুহৰ সপোন।
মনত ৰাখিব, যদি আপোনাৰ মনত কিবা এটা কৰাৰ তীব্ৰ ইচ্ছা আৰু অদম্য সাহস আছে, তেন্তে আপোনাৰ বাবেও কোনো কামেই অসম্ভৱ নহয়।
“উচ্চ আকাশলৈ দৃষ্টি ৰাখক, কাৰণ যিয়ে উৰিবলৈ সাহস কৰে, তেওঁহে পৃথিৱীখনক এক নতুন দৃষ্টিৰে চাব পাৰে।”
সজাগতা (Disclaimer)
আমি আমাৰ সাধ্যানুসৰি বিভিন্ন উৎসৰ পৰা তথ্য সংগ্ৰহ কৰি আৰু বিষয়টোৰ ওপৰত অধ্যয়ন কৰি আপোনালোকক অসমীয়া ভাষাত সহজকৈ বুজাবলৈ চেষ্টা কৰিছোঁ। আমাৰ উদ্দেশ্য হ’ল জ্ঞানৰ এই যাত্ৰাটোক আপোনালোকৰ বাবে আমোদজনক কৰি তোলা।বিষয়টোৰ গভীৰতাৰ বাবে প্ৰবন্ধটো হয়তো অলপ দীঘলীয়া হৈছে, কিন্তু আমি চেষ্টা কৰিছোঁ যাতে কোনো গুৰুত্বপূৰ্ণ তথ্য বাদ পৰি নাযায়। যিহেতু আমি এতিয়াও শিকি আছোঁ, গতিকে আমাৰ এই লিখনীত যদি কিবা শব্দৰ ভুল, বাক্য গাঁথনিৰ ত্ৰুটি বা অন্য কিবা অনিচ্ছাকৃত ভুল ৰৈ গৈছে, তাৰ বাবে আমি আপোনালোকৰ ওচৰত ক্ষমা প্ৰাৰ্থী।আপোনালোকৰ গঠনমূলক পৰামৰ্শই আমাক ভৱিষ্যতে আৰু অধিক উন্নত কাম কৰিবলৈ অনুপ্ৰাণিত কৰিব।
ধন্যবাদেৰে
Mysmartstudy Team
প্ৰয়োজনীয় তথ্য: আপোনাৰ ভৱিষ্যত সুৰক্ষিত কৰক! 💰যিদৰে বিজ্ঞানে আমাৰ যাত্ৰা সুগম কৰিছে, তেনেদৰে এতিয়া
আপুনিও আপোনাৰ অৱসৰৰ পিছৰ জীৱনটো সুগম আৰু সুৰক্ষিত কৰিব পাৰে। আপুনি জানেনে চৰকাৰৰ NPS (National Pension System) আঁচনিৰ জৰিয়তে কেনেকৈ সামান্য বিনিয়োগেৰে বৃদ্ধকালত মাহিলী পেঞ্চন লাভ কৰিব পাৰি?NPS কি আৰু ই কেনেকৈ কাম কৰে?কেনেকৈ আবেদন কৰিব?কৰ (Tax) ৰেহাইৰ সুবিধা কেনেকৈ পাব?
এই সকলোবোৰ তথ্য বিতংকৈ জানিবলৈ তলৰ লিংকটোত ক্লিক কৰক:
👉 [NPS আঁচনিৰ সম্পূৰ্ণ গাইড: https://share.google/wYduPT3y9iZjsDnWb